前段時間的五一假期，因天氣晴好，許多網(wǎng)紅旅游地都迎來了不小的人流量，在如西湖、長城等著名景點(diǎn)放眼望去，更是只能看到密密麻麻的人頭，也不知究竟是來看風(fēng)景還是來看人的。

經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，今年“五一”期間，全國國內(nèi)旅游出游合計2.74億人次，同比增長了70.83%。這其中包含了不少旅途較遠(yuǎn)的游客，不同于中短途的自駕出行，他們更多是選擇乘坐高鐵和飛機(jī)來抵達(dá)目的地。然而，在乘坐這類公共交通時，人們還是不免會擔(dān)心其中的空氣質(zhì)量問題，因為其空間較為密閉、空氣流通性差的特點(diǎn)，空氣中是否會存在污染物危害到自身的健康呢？答案是肯定的，不只是臭氧、二氧化碳、可吸入顆粒物等空氣污染物，多種細(xì)菌病毒也在不經(jīng)意間侵襲著人們的身體。

影響高鐵、飛機(jī)內(nèi)空氣質(zhì)量的因素

空間密閉

由于高鐵在高速行駛的過程中會產(chǎn)生強(qiáng)烈的壓力波，輕則使人頭暈惡心，重則導(dǎo)致耳膜破裂，因此高鐵車廂的窗戶是不能打開的。同樣，因為氣壓、溫度等原因，飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)也無法打開窗戶。這就使乘客處在一個相對密閉的空間里，人體呼吸產(chǎn)生的二氧化碳無法得到很好地排出，加上戶外的環(huán)境變化，都在加重新風(fēng)系統(tǒng)的負(fù)荷。

人流密集

節(jié)假日時的公共交通總是人滿為患，這就導(dǎo)致了各種細(xì)菌病毒交叉感染的風(fēng)險提高，再遇上高鐵、飛機(jī)這樣空氣流通不佳的環(huán)境，致病菌和病毒易在扶手、桌板、座椅等人們常接觸到的地方滋生繁殖。雖然這種污染是我們?nèi)庋垭y以看見的，但其對人體的危害不容小覷。

多種氣味混雜

皮革制品和衛(wèi)生間是公共交通中常見的異味來源地，但還有其他的異味來源容易被忽視。在長途旅行時，我們喜歡準(zhǔn)備一些零食、水果帶在路上吃，盡管許多氣味重的食物已經(jīng)被禁止攜帶，但其他氣味較輕的食物所產(chǎn)生的碎屑、果皮，長時間暴露在空氣中也會散發(fā)出異味。有時工作人員還會分發(fā)餐品、飲料，如此多種氣味混合在一起難免會讓人感到頭暈、惡心。

高鐵、飛機(jī)內(nèi)的細(xì)菌病毒污染

除了身邊常見的大腸桿菌、金黃色葡萄球菌之外，高鐵、飛機(jī)等公共交通內(nèi)還有其他致病菌和病毒存在。

肺炎鏈球菌

在化膿性球菌中，肺炎鏈球菌的致病力僅次于金黃色葡萄球菌。肺炎鏈球菌主要引起人類大葉性肺炎。該菌引起的肺炎常突然發(fā)病，表現(xiàn)為高熱、寒戰(zhàn)、胸膜劇烈疼痛、咳鐵銹色痰。10%~20%的患者可于高熱期伴發(fā)菌血癥。肺炎鏈球菌也可侵入機(jī)體其他部位，引起繼發(fā)性胸膜炎、中耳炎、乳突炎、心內(nèi)膜炎及化膿性腦膜炎等。肺炎鏈球菌可借助飛沫傳播，常與呼吸道病毒感染并行。

流感病毒

許多人會將流感當(dāng)做普通感冒，從而忽視其嚴(yán)重性。流感病毒的傳染源主要是患者，其次為隱性感染者，被感染的動物也可能是一種傳染源。主要傳播途徑是帶有流感病毒的飛沫，經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)。少數(shù)也可經(jīng)共用手帕、毛巾等間接接觸而感染。病毒傳入人群后，傳染性強(qiáng)并可迅速蔓延。因此，只要人群中有一例流感患者或病毒攜帶者，就極易造成疫情蔓延、擴(kuò)散。

諾如病毒

諾如病毒變異快、環(huán)境抵抗力強(qiáng)、感染劑量低，感染后潛伏期短、排毒時間長、免疫保護(hù)時間短，且傳播途徑多樣、全人群普遍易感，因此，諾如病毒具有高度傳染性和快速傳播能力。該病毒傳播途徑包括人傳人、經(jīng)食物和經(jīng)水傳播，一起爆發(fā)中可能存在多種傳播途徑。2018年時，來自泰國的入境航班就曾檢查出39例諾如病毒，此事件后不久，又一趟泰國入境航班發(fā)現(xiàn)一起群體性腹瀉突發(fā)公共衛(wèi)生事件，確診6例諾如病毒感染病例。

新冠病毒

近期，不少人表示自己迎來了“二次陽性”，這不禁讓人思考，在不久之前五一假期的出游高峰中，有多少新冠病毒的攜帶者和無癥狀感染者？新冠病毒停留過的汽車、高鐵、飛機(jī)等地是否有嚴(yán)格按照規(guī)范消毒殺菌？這時出行又是否安全？好不容易度過了三年疫情防控，我們應(yīng)深知環(huán)境內(nèi)持續(xù)抗菌抗病毒的重要性，切不可再讓病毒影響日常生活。

公共交通消毒效果欠佳

通過了解常見的酒精、含氯消毒劑（如84消毒液）、過氧化物類消毒劑的消毒特性，我們不難發(fā)現(xiàn)，天天消毒的車廂、機(jī)艙內(nèi)仍有細(xì)菌病毒殘留的原因。

酒精是一種有機(jī)化合物，其分子具有很大的滲透能力，它能穿過細(xì)菌表面的膜，進(jìn)入細(xì)菌的內(nèi)部，使構(gòu)成細(xì)菌生命基礎(chǔ)的蛋白質(zhì)凝固，從而將細(xì)菌殺死。但是，由于酒精屬于高揮發(fā)性有機(jī)化合物，其對物體物件表面的可持續(xù)性消殺一般只能維持?jǐn)?shù)分鐘時間。

含氯消毒劑對車廂內(nèi)的設(shè)施表面具有很強(qiáng)的消毒殺菌效果，但這類消毒液在噴灑或擦拭后均會產(chǎn)生較強(qiáng)的刺激性氣味，對人體會有較大的傷害，必須采用中和劑在短時間內(nèi)對消毒劑中的有害物質(zhì)進(jìn)行中和，亦可理解為把消毒劑中消毒成分的殺菌作用中和掉。因此，在使用含氯消毒劑時想要兼顧安全性和消毒殺菌效果是一件較為困難的事。

另外，高鐵、飛機(jī)等公共交通上也常會有消毒措施不規(guī)范的情況。

前兩年時，南京祿口機(jī)場就因負(fù)責(zé)機(jī)艙消殺的人員未按規(guī)定程序?qū)�機(jī)艙內(nèi)所有設(shè)施進(jìn)行全面而嚴(yán)格的消毒，導(dǎo)致唯一一名攜帶新冠病毒的乘客所帶來的病毒未能被徹底殺滅，殘留在盥洗區(qū)等處。對該事件的調(diào)查報告中顯示，該航班內(nèi)在實(shí)際消殺面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到應(yīng)進(jìn)行消殺的面積；在消殺作業(yè)時間上，兩名消毒人員分別在客艙內(nèi)停留的時間也并未達(dá)到10分鐘的規(guī)范要求；規(guī)范要求消毒劑的最低用量應(yīng)為4200ml，本次航班的消毒劑用量只有2900ml；更為重要的是，消殺人員對通道區(qū)、盥洗區(qū)及廚房等重點(diǎn)區(qū)域必須使用含消毒劑的抹布擦拭表面，可實(shí)際消殺時，消殺人員并未對重點(diǎn)區(qū)域使用含消毒劑的抹布進(jìn)行擦拭。

創(chuàng)新技術(shù)打造抗菌抗病毒環(huán)境

處在高鐵、飛機(jī)這樣無法開窗通風(fēng)的環(huán)境中，其內(nèi)部的空氣質(zhì)量將對人體造成極大影響。不僅是工作人員要嚴(yán)格按照要求來進(jìn)行細(xì)菌病毒的消殺工作，負(fù)責(zé)人也應(yīng)重視強(qiáng)化環(huán)境內(nèi)設(shè)施的可持續(xù)性抗菌抗病毒。

筆者在這里向你推介“六清云態(tài)”量子點(diǎn)抗菌抗病毒納米涂層，它可以在車廂、機(jī)艙等空間內(nèi)各種設(shè)施的表面形成自動清除細(xì)菌病毒的屏障。該涂層最重要的特點(diǎn)在于其固化后，能夠24小時可持續(xù)、不間斷地對車廂、機(jī)艙內(nèi)極易被致病菌和病毒污染的座椅、桌板、扶手、衛(wèi)生潔具等物品表面進(jìn)行抗菌抗病毒。無重力磨損的情況下，涂層抗菌抗病毒有效期可達(dá)三年左右，如與日常的保潔工作結(jié)合在一起，其凈化環(huán)境的效果將更為顯著。

經(jīng)國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)SGS檢測：量子點(diǎn)抗菌抗病毒（納米）涂層對大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、霉菌和霉菌毒素、白色念珠菌和腸沙門氏菌等大多數(shù)常見致病菌的滅菌率和抑菌率均達(dá)到了99.999%左右，對新冠病毒(SARS-CoV-2)的24小時病毒滅活率達(dá)到了99.9%，對H1N1流感病毒2小時的抗病毒有效率亦達(dá)到了98.9%。

經(jīng)江蘇省疾控中心急性經(jīng)口毒性試驗、急性眼刺激試驗和一次完整皮膚刺激試驗，“六清云態(tài)”量子點(diǎn)抗菌抗病毒納米材料各項指標(biāo)均達(dá)到了國家安全高等級別，對人體無傷害性、無刺激性，是創(chuàng)新一代既安全又高效的抗菌抗病毒材料。在量子點(diǎn)抗菌抗病毒納米涂層的幫助下，人們更易獲得安心舒適的旅行體驗。

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